2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》10月7日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準備，幫助考生通過每日堅持練習，逐步提升考試成績。

判斷題

1、綜合機型航行的距離越遠，其選用的飛機機型越大，其航次單位乘客碳排放量也就越小。

答 案：對

2、各國在不同減排機制下產(chǎn)生的排放單位類型和數(shù)量存在較大區(qū)別， 如ERU、 CER、 CCER、 EUA、 VER等；

答 案：對

3、2009年12月， ICAO高級別會議批準制定航空器二氧化碳標準。

答 案：對

4、IPCC預測，到 2050 年，航空業(yè)的二氧化碳排放量占全球總排放量的 3% ，對全球氣候變化的影響將達到 6% 。

答 案：對

單選題

1、雖然全球航空業(yè)碳排放占全球碳排放總量的比例不到（），但近年來民航運輸快速增長、行業(yè)總體呈現(xiàn)良好勢頭，碳排放的增長速度是所有行業(yè)中最快的。

• A：1.5%
• B：1.0%
• C：2.0%

答 案：A

2、歐盟通過法案宣布自 （） 年起將航空運輸業(yè)納入歐洲碳交易體系（EU ETS），新西蘭、韓國等也將國內(nèi)航空業(yè)納入本國排放交易體系。

• A：2011
• B：2012
• C：2013

答 案：B

3、下列哪些屬于間接排放源范疇?

• A：企業(yè)燃煤鍋爐
• B：企業(yè)外購電力
• C：企業(yè)工業(yè)廢水厭氧處理
• D：企業(yè)運輸叉車

答 案：B

4、（）年，國際民用航空組織（ICAO）在第 39 屆大會上通過了全球基于市場措施（GMBM）的國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA），成為全球范圍內(nèi)第一個行業(yè)性市場減排機制。

• A：2016
• B：2017
• C：2018

答 案：A

多選題

1、國際航空全球減排目標措施包括（）。

• A：技術措施： 飛機發(fā)動機技術進步
• B：運營措施和基礎設施改善： 提高運行效率
• C：可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系數(shù)降低
• D：市場措施： 稅費、 排放交易（ETS） 、 碳抵消機制等

答 案：ABCD

2、CCER項目第三方減排量核證流程實施階段包括哪些環(huán)節(jié)?

• A：檢測報告公示
• B：文件評審
• C：現(xiàn)場訪問
• D：核證報告制作

答 案：BC

3、民航碳排放管理辦法核查活動通常包括（）

• A：通過面談和觀察收集為排放報告提供支持的證據(jù)；
• B：對溫室氣體信息系統(tǒng)及其控制的審查；
• C：將實際的數(shù)據(jù)流、程序、控制活動和燃料消耗監(jiān)測方法與民航碳排放管理辦法及飛機運營人排放監(jiān)測計劃中的規(guī)定要求進行比對。

答 案：ABC

4、下列有關民用航空飛活動二氧化碳排放核查報告編制原則說法正確的是（）。

• A：核查報告的編寫需遵循客觀獨立、 公平公正、 誠實守信、 實事求是的原則。
• B：核查機構應獨立于接受核查的報告責任主體， 避免直接或間接利益沖突。
• C：核查員 在核查過程中需保持客觀， 核查結論需以核查過程中獲得的客觀依據(jù)為基礎， 避免任何偏見， 不受其它利益方的影響。
• D：核查機構不應參與 所核查的排放報告編寫， 不得參與被核查單位的監(jiān)測計劃編制和監(jiān)測過程操作。

答 案：ABCD

主觀題

1、航空運輸二氧化碳排放量怎么計算？

答 案：航空運輸二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空運輸二氧化碳排放量=排放因子×運輸周轉量×燃油效率

2、-(-6)=

答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6

3、民航二氧化碳排放的特點。

答 案：能源利用率高，處于國際領先水平；碳排放以航油消耗為主；能源需求快速增長，能源成本比例擴大；航空碳排放快速增加，問題日漸突出，國際國內(nèi)日益關注。近 15 年來，我國民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增長率卻是波動很大，規(guī)律性很弱，這說明我國民航業(yè)發(fā)展還沒有很好地權衡發(fā)展和減排的關系，還需要進一步探索“綠色民航”發(fā)展之路。 ?