2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》9月29日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績。
判斷題
1、綜合機(jī)型航行的距離越遠(yuǎn)，其選用的飛機(jī)機(jī)型越大，其航次單位乘客碳排放量也就越小。
答 案：對(duì)
2、符合排放單位標(biāo)準(zhǔn)（EUC) 才能被航空公司用于抵消在CORSIA機(jī)制下的減排責(zé)任。
答 案：對(duì)
3、CAEP正式會(huì)議由理事會(huì)召集召開， 通常3年舉行一次。
答 案：對(duì)
4、伴隨著全球航空業(yè)快速發(fā)展所帶來二氧化碳排放外部性問題，在未來幾年航空業(yè)面臨來自環(huán)境保護(hù)方面的壓力與碳減排的挑戰(zhàn)。
答 案：對(duì)
單選題
1、雖然全球航空業(yè)碳排放占全球碳排放總量的比例不到（），但近年來民航運(yùn)輸快速增長、行業(yè)總體呈現(xiàn)良好勢(shì)頭，碳排放的增長速度是所有行業(yè)中最快的。
- A：1.5%
- B：1.0%
- C：2.0%
答 案：A
2、歐盟通過法案宣布自 （） 年起將航空運(yùn)輸業(yè)納入歐洲碳交易體系（EU ETS），新西蘭、韓國等也將國內(nèi)航空業(yè)納入本國排放交易體系。
- A：2011
- B：2012
- C：2013
答 案：B
3、（）年，國際民用航空組織（ICAO）在第 39 屆大會(huì)上通過了全球基于市場(chǎng)措施（GMBM）的國際航空碳抵消和減排計(jì)劃（CORSIA），成為全球范圍內(nèi)第一個(gè)行業(yè)性市場(chǎng)減排機(jī)制。
- A：2016
- B：2017
- C：2018
答 案：A
4、一噸甲烷氣體轉(zhuǎn)換為二氧化碳當(dāng)量的數(shù)量是？
- A：25
- B：298
- C：12200
- D：14800
答 案：A
多選題
1、國際航空全球減排目標(biāo)措施包括（）。
- A：技術(shù)措施： 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步
- B：運(yùn)營措施和基礎(chǔ)設(shè)施改善： 提高運(yùn)行效率
- C：可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系數(shù)降低
- D：市場(chǎng)措施： 稅費(fèi)、 排放交易（ETS） 、 碳抵消機(jī)制等
答 案：ABCD
2、核查機(jī)構(gòu)描述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估考慮的因素及主要結(jié)果。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估考慮如下因素（）。
- A：監(jiān)測(cè)計(jì)劃的復(fù)雜性， 例如飛機(jī)種類的數(shù)量、 不同的監(jiān)測(cè)方法等。
- B：內(nèi)部控制活動(dòng)的成熟度。
- C：數(shù)據(jù)流活動(dòng)的成熟度。
- D：是否已取得管理體系認(rèn)證， 且認(rèn)證范圍覆蓋了 民航排放的數(shù)據(jù)和信息。
答 案：ABCD
3、民航碳排放管理辦法核查活動(dòng)通常包括（）
- A：通過面談和觀察收集為排放報(bào)告提供支持的證據(jù)；
- B：對(duì)溫室氣體信息系統(tǒng)及其控制的審查；
- C：將實(shí)際的數(shù)據(jù)流、程序、控制活動(dòng)和燃料消耗監(jiān)測(cè)方法與民航碳排放管理辦法及飛機(jī)運(yùn)營人排放監(jiān)測(cè)計(jì)劃中的規(guī)定要求進(jìn)行比對(duì)。
答 案：ABC
4、以下哪些因素共同作用從而對(duì)航空煤油消耗量產(chǎn)生影響， 即對(duì)中國民航客運(yùn)碳排放量產(chǎn)生影響。
- A：飛機(jī)引擎類型和數(shù)量
- B：飛機(jī)起降頻率
- C：實(shí)際載客量
- D：航線結(jié)構(gòu)
答 案：ABCD
主觀題
1、-(-6)=
答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6
2、民用航空企業(yè)的溫室氣體排放總量計(jì)算公式為：
答 案：e碳排放＝E碳排放／運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量E碳排放＝E燃燒＋E電和熱
E為民用航空企業(yè)的碳排放量，E燃燒為燃料燃燒的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物質(zhì)混合燃料燃燒的二氧化碳排放量；E電和熱為企業(yè)凈購入使用電力和熱力產(chǎn)生的二氧化碳排放總量（t）。
3、民航碳排放核查目標(biāo)是什么？
答 案：民航碳排放核查是為了確保飛機(jī)運(yùn)營人按照經(jīng)民航主管部門批準(zhǔn)的排放監(jiān)測(cè)計(jì)劃對(duì)CO2排放量和運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，排放報(bào)告正確且可靠（即沒有重大錯(cuò)報(bào)和嚴(yán)重不符合）。